Nacestne Nevade – Dnevne luci pa to
Marsikdaj se v avtomobilu resno sprasujem o mentalnem zdravju voznikov pred/za seboj.
It’s a fact, da imajo razlicne drzave, razlicna pravila in zakone v cestnem prometu. Ena izmed bolj vidnih razlik je obvezna uporaba luci. Slovenci pridno prizigamo dnevne luci na svojih jeklenih konjickih ze kar nekaj let. Zgledovali smo se bojda po severnjakih (Ddanci, Nnorvezani, Ssvedi in Ffinci imajo podoben zakon).
Slovenci smo eni redkih, ki moramo obvezno imeti prizgane luci vedno in povsod. Nasi juzni sosedi Hhrvati morajo imeti prizgane dnevne luci le v zimskem casu (pozor, zima je skoraj tu), Mmadzari samo na cestah izven naselij, Aavstrijci v primeru slabe vidljivosti in Iitalijani zgolj na avtocestah in cestah izven naselij. Nemci na primer nimajo nobenega zadrzka pri ne-uporabi dnevnih luci, takisto Ffrancozi (izuzevsi izvzemsi motoriste), pa Bbelgijci, Lluksemburzani, Nnizozemci in Aanglezi in se marsikdo. Grki na primer oglobijo vsakogar, ki IMA prizgane dnevne luci. Cisti absurd.
Spomnim se, da so Eegipcani vozili tudi ponoci z ugasnjenimi lucmi – tudi sredi puscave ces, da ne bodo izpraznili akumulatorja. Vsakrsno prepricevanje o nasprotnem je seveda padlo na gluha usesa. Ampak oni so itaq severna Afrika in ne Evropa.
Dnevno se vozim na siht v sluzbo skozi kratek, slabih 100 metrov dolg, podvoz kjer je obvezna uporaba luci. Podvoz je res kratek in zelo dobro osvetljen. Res dobro osvetljen, tam bi lahko bral brez problema. Luksemburzani, Ffrancozi in Bbelgijci pa tudi Nnemci, redno pogosto prizigajo luci, ko se peljejo skozi. Na drugi strani jih nato najmanj 90% ugasne luci. Ker je to podvoz oz. cesta v tisti office district, kjer vecino dneva prezivim tudi jaz in vem da ima vecina tistih grdih steklenih kock podzemne garaze, morajo ti vozniki cez najvec tri kilometre ZOPET prizgati luci.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5di5EhZshdQ[/youtube]
Mnoge Nekaj avtomobilskih znamk ze serijsko vgrajuje avtomaticno prizgane luci v vseh evropskih drzavah, ne glede na to ali imajo taksen zakon ali ne. No, v Grciji najbrz ne 
Mnogim, ne Ggrkom, to ni vsec. Bil sem prica gospodu, ki se je hudoval nad tem, da bodo njegove fensi xenonske luci na avtomobilu visjega razreda prizgane tudi podnevi. Razlog je bil seveda gorenjski preprost - te drage zarnice bo moral prej menjati kot, ce bi jih imel ugasnjene. Predvidevam, da enako razmisljajo tudi vsi tisti tepci, ki prizigajo in ugasajo luci vsakic, ko zapeljejo v tunel oz. iz tunela. (V Avstriji imajo nedvomno veliko dela). Ce se s tem zamotijo med voznjo, je slabo za nas ostale udelezence v prometu, saj z nenehnim vrtenjem ali pritiskanjem gumba za luci niso pozorni na dogajanje na cesti. Ce to pocno zaradi sparanja, hmm …
Kaj nisem nekje slisal, da je za zarnice bolje, ce so prizgane, kot da se jih priziga in ugasa non-stop?
- Sv3
Da Egipčani šparajo z akumulatorjem, razumem.
Da mi pa ena bogata rit, ki ima ITAK prevelik avto by all means, jamra, da so ksenonske žarnice drage, je pa za crknit smešno.
Jaz sem ZA luči. Zelo malo je okoliščin, kjer bi bilo bolje biti brez – zanemarljivo malo. Problem pa nastane, če v sicer osvetljen promet (Slovenija) uleti nekdo z ugasnjenimi. Pravila, ki se jih drži večina, avtomatično generirajo pričakovanja: če ne boš videl luči, lahko v določenih situacijah spregledaš cel avto. Kar je lahko nevarno, vem iz lastnih izkušenj.
Dzizus sram me je. Sele, ko sem prebral prvi komentar, sem opazil, da sem ves cas pisal narode z malo crko. Jao, jao … sem sel popravit in sedaj se grem se za vsako narobe napisano crko tepezkat …
Tjasa, se strinjam s teboj, ampak sem se res od srca nasmejal, ker sem tocno vedel v kateri del zapisa se bos obregnila
BTW, keksov ni vec .. ze nekaj casa. H V A L A.
-sv3
Ja, to je vbistvu logično da se luči ki se non stop prižigajo ter ugašajo, hitreje uničijo.
Tudi sam sem defenitivno za prižgane luči, saj tudi podnevi vidiš v odsevniki, če se kakšen avto približuje skozi ovinek, na primer.
Kar naj vgradijo v vse avtomobile…